久濑隧道全幅领悟、福禄效劳区右场区综合楼乐成封顶、福禄大桥高效推进主墩墩身施工……四季度以来 ，集团公司百色市南北过境线公路（百色市南环线）设计施工总承包项目（以下简称“百色市南环线项目”）全线进入大干阶段 ，施工现场捷报频传。节点更似鼓点 ，催人全力以赴 ，项目积极利用晴晴天气 ，开足马力抢抓旱季施工“黄金期” ，跑出项目建设“加速度”。
福禄大桥主墩墩身施工 梁照鸿/摄
凝聚协力 疏通堵点
项目建设工序众多、环环相扣 ，无论哪个环节保存堵点 ，都极易影响整体进度推进。在上宋枢纽互通输水管线交叉迁改施工中 ，由于迁改协调事情量大、技术难度高 ，对推进项目建设而言是块难啃的“硬骨头”。
对此 ，项目第一时间组织技术主干牵头开展管线迁改技术研讨事情 ，并积极联动政府治理部分、项目建设指挥部等多方单位推进迁改协调事情 ，协力攻克迁改施工对项目建设进度的倒运影响。目前已顺利完成超1.4公里水利主干管施工迁改 ，并乐成通过打压试验 ，为项目建设疏通又一堵点。
科学统筹 有序推进
项目全长约26.3公里。共设互通4个 ，桥梁46座。全线预制T梁总数达2662片 ，共设置大梁预制场5座�？蒲吵颰梁预制和桥梁下构、路基施工是包管项目建设高效推进的要害所在。
项目主线 班鹤赢/摄
项目围绕“梁场优先”“半幅领悟”的总体结构 ，以买通预制T梁架设通道为要 ，投入运输设备160余辆 ，在全线规模内统筹调配各工区间土石方、洞渣运输 ，并先后在项目主线周边新增9座取土场 ，解决项目路基工程可利用土石方资源稀缺、填挖不平衡的问题 ，有力包管了预制T梁架设通道施工。
预制T梁码放整齐 梁照鸿/摄
同时 ，项目设立预制梁进度“龙虎榜” ，引发全线T梁预制“你追我赶”的拼抢热潮。项目4#大梁预制场通过倒排工期 ，加大人员和机械设备投入 ，将30米T梁模板由3台套增加至5套 ，劳务人员由30人增至50余人 ，并增加2台龙门吊 ，包管预制梁各流程有序开展 ，单日峰值产能突破3片。
项目治理人员严格把控预制梁钢筋间距 班鹤赢/摄
精细治理 提质增效
既要抓好科学统筹 ，也要做好精细治理。项目围绕“工程品质效益双提升”行动任务目标 ，用技术立异与精细化治理赋能提质增效 ，项目高水平建造不绝取得新效果。
久濑隧道隧道标准化施工二衬台车 班鹤赢摄
在隧道工程中 ，项目积极推广应用冰块降温马甲 ，自制冷风雾炮机可将洞内温度平均降低3-8℃ ，有效降低作业人员高温作业危害。施工期间 ，项目严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、快关闭”的原则 ，积极推广应用自研全自动隧道二衬喷淋养护台车“微立异”技术 ，引进TC4850测振仪、智能化测振仪对隧道掌子面爆破振动进行振动监测与衰减纪律剖析 ，并凭据现场监测结果及围岩情况相应调解爆破计划 ，以减轻爆破作业对石油管道、防水板及二衬等周边结构物的影响 ，包管隧道施工平稳推进。
深耕不辍 ，秋实已至。截至目前 ，百色市南环线项目路基土石方施工完成率达85%、桥梁下构施工完成率超95% ，涵洞通道完成率超80%。施工大干军号声不绝 ，项目将以项目之“进”点燃生长之“劲” ，全力冲刺全年目标任务。